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Wow, varias respuestas y me desaparecí por un par de días :/. Que bueno saber todas sus opiniones, el auto de por si anda bastante rico y no hay duda, pero como dije en un comienzo, es para darle un poco más en situaciones donde lo he requerido y el auto me ha quedado corto. Claro que si buscara un auto potente de la marca me iria por un octavia rs o el vw gti o el s3, pero de momento mi prioridad no está en hacer cambio de vehiculo, pero si hacer una inversión en este tipo de cosas que son detalles menores que aumentan la experiencia.
Cuando realice la repro, postearé aqui mis resultados, de momento que los que hayan hecho este repro en un auto igual (como dije antes, mi caja es mecánica).

Saludos y gracias nuevamente

Como comentario adicional. Mi 1.2 TSI con Revo Stage 1 no ha cambiado para nada el consumo ni sube ni baja. La gran mejora es el Torque a bajas rpm, que te permite pasar cambios muy rapido sin perder empuje. Acelerado también lo hace mas rapido (bajo los 9 segundos 0-100), sobre todo la segunda marcha patea mas fuerte. Primera es y sera siempre corta. No sé si con neumaticos stock patinara más, yo al mio le cambie los zapatos por unos mas anchos cuando tenia pocos km, mas adherencia.
Tercera y cuarta no mejoran tanto, excepto sobre 5.000 rpm, rango que no uso siempre. 5a y 6a te permiten ir relajado y con respuesta rápida, un agrado, como si fueras en un 2.0. A 120 vas a las 2.400 rpm aprox.
Buena inversión pero esta claro que no es ni sera un RS o GTI. No ilusionarse tanto.

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CrisTianGC15 escribió:Como comentario adicional. Mi 1.2 TSI con Revo Stage 1 no ha cambiado para nada el consumo ni sube ni baja. La gran mejora es el Torque a bajas rpm, que te permite pasar cambios muy rapido sin perder empuje. Acelerado también lo hace mas rapido (bajo los 9 segundos 0-100), sobre todo la segunda marcha patea mas fuerte. Primera es y sera siempre corta. No sé si con neumaticos stock patinara más, yo al mio le cambie los zapatos por unos mas anchos cuando tenia pocos km, mas adherencia.
Tercera y cuarta no mejoran tanto, excepto sobre 5.000 rpm, rango que no uso siempre. 5a y 6a te permiten ir relajado y con respuesta rápida, un agrado, como si fueras en un 2.0. A 120 vas a las 2.400 rpm aprox.
Buena inversión pero esta claro que no es ni sera un RS o GTI. No ilusionarse tanto.

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y de cuanto $ estamos hablando por esta mejora?

Revo en UHP tiene un precio aproximado de 355 piticlines, lo que si personalmente para VAG y motores bencineros les recomiendo revo o apr, si.. son de las mas cara PERO son especialistas en VAG y eso genera seguridad en este tipo de modificaciones, ademas son las que mas HP dan
Cualquiera que tenga dudas y quiera mas informacion, puede visitar www.briskoda.net (foro de skoda pero ingles) donde hay muuuchas informacion sobre reprogramaciones y cosas asi


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Cada cierto tiempo hay ofertas en Revo y baja bastante. Al menos 100 lucas de rebaja. Hay que estar consultando.

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al final que le hiciste al auto?

Xname1 escribió:al final que le hiciste al auto?

Le puse revo me salio como 390lucas, anduvo super bien y se notaba la diferencia..pero el auto ya lo vendí y lo extraño mucho jeje. Ahora estoy vendiendo una radio Android, por si a alguien le interesa.

Saludos