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Hola amigos soy gonzalo y tengo un problema con la dsg7 de mi octavia. Al momento de andar en mi auto con la temperatura baja no tengo ningún problema,pero cuando agarra su temperatura normal o andar arto pasa que cuando estoy detenido en algún semáforo al salir en directa y el auto sale en primera pega unos tirones. Me dijieron que se hace un ajuste de embriague a través de un scanner, mi pregunta es. Sirve realmente el escanner o tengo alguna otra alternativa?

Les agradecería enormemente la respuesta por qué cotize el embrague y no me gusto mucho el precio

Gonzalofuentes28 escribió:Hola amigos soy gonzalo y tengo un problema con la dsg7 de mi octavia. Al momento de andar en mi auto con la temperatura baja no tengo ningún problema,pero cuando agarra su temperatura normal o andar arto pasa que cuando estoy detenido en algún semáforo al salir en directa y el auto sale en primera pega unos tirones. Me dijieron que se hace un ajuste de embriague a través de un scanner, mi pregunta es. Sirve realmente el escanner o tengo alguna otra alternativa?

Les agradecería enormemente la respuesta por qué cotize el embrague y no me gusto mucho el precio

hola Gonzalo. Que año es tu Octavia? Qué kilometraje? Qué motor? Tienes los mantenimientos en la red oficial?

DGFU1975 escribió:Me pasa algo similar a veces en mi Fabia VRS, solo con la segunda marcha, pero es al salir muy lento. El mio tiene 57.000 km y no tiene las mantencion es en regla. Algún lugar para llevarlo y que recomiendan hacerle?... Lo tengo desde febrero , lo compré con 46.000 más menos

Boxwagen, pero si tuviera el mantenimiento en regla, podrías llevarlo a PLC y en el peor caso pagarías solo la mano de obra del cambio de embragues (unas 200 lucas) y/o de la mecatrónica (otras 90). Además, te has perdido cualquier actualización al software de la mecatrónica que haya liberado la fábrica.

Con las DSG7 (al menos hasta las unidades MY2014), el mantenimiento en la red oficial es un must

Suerte!

Sí, y prepárate para los embragues, porque si tienes suerte es solo eso y no más.

Saludos

DGFU1975 escribió:Lo único que se de ella es que es la caja "seca", que entiendo es la que no presenta mayores fallas.

Estimado, la caja dsg7 que es seca, es la que tiene mayor probabilidad de presentar problemas.

Esa caja tiene un torque máximo de 250 Nm lo que la hace sensible por si por ejemplo se te ocurre potenciar tu auto.

En el foro hay bastante información sobre el "ruido de confort" y otras cosas sobre esta versión dsg7 que monta tu auto.

Como dice Alex, las dsg7 que se fabricaron después del 2014 solucionaron los problemas que saltaron en las primeras versiones. Si tu auto está con las mantenciones al día, podrías intentar una solución con los talleres oficiales.

Saludos

mauricio escribió:... . Si tu auto está con las mantenciones al día, podrías intentar una solución con los talleres oficiales.

Saludos

No las tiene...

Saludos

Gonzalofuentes28 escribió:Hola amigos soy gonzalo y tengo un problema con la dsg7 de mi octavia. Al momento de andar en mi auto con la temperatura baja no tengo ningún problema,pero cuando agarra su temperatura normal o andar arto pasa que cuando estoy detenido en algún semáforo al salir en directa y el auto sale en primera pega unos tirones. Me dijieron que se hace un ajuste de embriague a través de un scanner, mi pregunta es. Sirve realmente el escanner o tengo alguna otra alternativa?

Les agradecería enormemente la respuesta por qué cotize el embrague y no me gusto mucho el precio

De casualidad, ademas de esos tirones, emite algun ruido extraño?
Me paso con el mio y le cambiaron los embragues. Es caro.
No sale mas económico en boxwagen, asi que recomiendo Porsche las condes. Preparate con minimo 1 millon, segun descuentos que puedas obtener.
A todo esto no vi el kilometraje de tu auto, ni año fabricacion.
Suerte.

carlangag escribió:

Gonzalofuentes28 escribió:Hola amigos soy gonzalo y tengo un problema con la dsg7 de mi octavia. Al momento de andar en mi auto con la temperatura baja no tengo ningún problema,pero cuando agarra su temperatura normal o andar arto pasa que cuando estoy detenido en algún semáforo al salir en directa y el auto sale en primera pega unos tirones. Me dijieron que se hace un ajuste de embriague a través de un scanner, mi pregunta es. Sirve realmente el escanner o tengo alguna otra alternativa?

Les agradecería enormemente la respuesta por qué cotize el embrague y no me gusto mucho el precio

De casualidad, ademas de esos tirones, emite algun ruido extraño?
Me paso con el mio y le cambiaron los embragues. Es caro.
No sale mas económico en boxwagen, asi que recomiendo Porsche las condes. Preparate con minimo 1 millon, segun descuentos que puedas obtener.
A todo esto no vi el kilometraje de tu auto, ni año fabricacion.
Suerte.


Se siente un leve ruido cuando pasa un cambio como si tuviera algo suelto abajo, cotize el embrague
Y sale un millón dos. Tiene 100 mil km año 2011.

Gracias por preguntar!

carlangag escribió:

Gonzalofuentes28 escribió:Hola amigos soy gonzalo y tengo un problema con la dsg7 de mi octavia. Al momento de andar en mi auto con la temperatura baja no tengo ningún problema,pero cuando agarra su temperatura normal o andar arto pasa que cuando estoy detenido en algún semáforo al salir en directa y el auto sale en primera pega unos tirones. Me dijieron que se hace un ajuste de embriague a través de un scanner, mi pregunta es. Sirve realmente el escanner o tengo alguna otra alternativa?

Les agradecería enormemente la respuesta por qué cotize el embrague y no me gusto mucho el precio

De casualidad, ademas de esos tirones, emite algun ruido extraño?
Me paso con el mio y le cambiaron los embragues. Es caro.
No sale mas económico en boxwagen, asi que recomiendo Porsche las condes. Preparate con minimo 1 millon, segun descuentos que puedas obtener.
A todo esto no vi el kilometraje de tu auto, ni año fabricacion.
Suerte.

Solo como complemento, tampoco es taaaaan caro, si te pasa con un kilometraje/edad decentes... Los discos de la reversa de la caja AT de mi Jeep, con 13 años y 105.000 km, entregaron el espíritu y se fue de overhaul... y las lucas anduvieron por ahí.

El punto es cuando hay falla prematura, y para eso está la garantía extendida, la que tristemente solo opera si se realiza el mantenimiento en la red oficial (en otros países no existe este condicionante). Realmente esto sería justo si tuviéramos garantías de 5 años / 100.000 km de una, pero en fin...