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Estimados, ¿cuánto rendimiento le sacan al Yeti? El fin de semana en un viaje de 538 KMS con 2 personas (conductor y acompañante) y a velocidad crucero de 120 km/hr, mi Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG6 del 2014 rindió 13,5 kms/litro, creo que es poco.

Te recomiendo revisar que las mantenciones se hayan hecho efectivamente, partiendo por el cambio de filtros de aire y bujias, consulta con tu mecanico de confianza o taller y que le peguen una "REAL MIRADA", ya que si se lo compraste a un desconocido (que no esta en este foro) es posible, "SOLO" posible que te hayan dicho que si están todas las mantenciones, incluso con el timbre en la bitacora, ya que me han contado que algunos van al taller piden que le cambien el aceite lo laven y eso seria todo y piden que les timbren la bitacora y algunos talleres lo hacen, ahora si te entrego las facturas de TODAS las mantenciones como medio de prueba y acá te responden que esta dentro de los rangos normales de consumo, nada que hacer al respecto.


saludos

Hay muchos factores que dictan el consumo como la presión correcta de los neumáticos y la mantención del auto como dijeron. También si es tu primer auto automático y turbo, uno tiende a pisar a fondo siempre al principio. Yo mismo no sacaba más de 8 km/L con mi primer Yeti bencinero, ahora con diesel y sabiendo sacar provecho del turbo hago en ciudad 12~13 y carretera 17~18

ewagner escribió:Hay muchos factores que dictan el consumo como la presión correcta de los neumáticos y la mantención del auto como dijeron. También si es tu primer auto automático y turbo, uno tiende a pisar a fondo siempre al principio. Yo mismo no sacaba más de 8 km/L con mi primer Yeti bencinero, ahora con diesel y sabiendo sacar provecho del turbo hago en ciudad 12~13 y carretera 17~18

17 - 18 en carretera ¿a qué velocidad? ¿con velocidad crucero?

En mi caso a 120 km/hr en velocidad crucero fueron 13,5 kms/lt, 3,5 menos que tu promedio...

No te bases en el auto de ewagner cada auto es distinto y dependera mucho del trato que se le dio en esos 140.000 kms el dueño anterior, tipo de bencina que le ponia, forma de conduccion, carga o sin carga con que lo usaba, lugar de mantenciones , si se usaban repuestos originales o no, etc, etc. el desgaste de ese auto es diferente a cualquiera por ende no necesariamente se aproximaran los consumos, revisa lo que te indique y veras si esta correcto el consumo o no.

Hola.. En casa tenemos el mismo Yeti que tu. Incluso el color es el mismo.

Te invito a que leas un post que hice de un viaje que hicimos a Buenos Aires hace 11 meses. Ahí puse el rendimiento que calculé en la idea y en la vuelta con 4 adultos y con bartulos en la parrilla.

viewtopic.php?f=20&t=5417

El Yeti consume más porque es un 4x4 permanente o integral. Además su coeficiente aerodinamico no es muy bueno que digamos.

La unica diferencia con el tuyo, es que en el de la casa lo tenemos con racechip que en teoria mejora el rendimiento y agregaría más HP y torque.

Saludos
M

mauricio escribió:Hola.. En casa tenemos el mismo Yeti que tu. Incluso el color es el mismo.

Te invito a que leas un post que hice de un viaje que hicimos a Buenos Aires hace 11 meses. Ahí puse el rendimiento que calculé en la idea y en la vuelta con 4 adultos y con bartulos en la parrilla.

viewtopic.php?f=20&t=5417

El Yeti consume más porque es un 4x4 permanente o integral. Además su coeficiente aerodinamico no es muy bueno que digamos.

La unica diferencia con el tuyo, es que en el de la casa lo tenemos con racechip que en teoria mejora el rendimiento y agregaría más HP y torque.

Saludos
M

Mauro y a que velocidad hiciste esos rendimientos...(aprox.)

saludos

a la velocidad maxima permitida en la ruta (100~120)

pudiendo picar no lo hice por riesgo a encontrarte con la caminera.

de hecho me partearon en cordoba por ir con DLR y no con luces bajas!!!

te preguntaba más que nada para que el amigo que está preguntando sobre su yeti tengo un estimado de la velocidad y el consumo según lo que tú dices.

correcto, pero hago la aclaración que tengo racechip instalado y eso podria entregar valores diferentes. A lo anterior se suman cosas como el inflado de los neumaticos, calidad del combustible, mantención del bicho, si venia con viento a favor o en contra, etc.