SkodaChile.com

Hola.
Mejor compra este cable y lo escaneas tu: http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-433 ... le-2x2-_JM

Como dicen, puedes ver mejor los códigos de falla y buscar información en la web. Podría ser una tontera chica.

CrisTianGC15 escribió:Hola.
Mejor compra este cable y lo escaneas tu: http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-433 ... le-2x2-_JM

Como dicen, puedes ver mejor los códigos de falla y buscar información en la web. Podría ser una tontera chica.

Gracias por el dato.

geniodellag escribió: Yo fuera tu consideraría comprar un cable VAG-COM a fin de analizar los errores almacenados en el computador, ya que muchas veces los scanners te arrojan descripciones de error estándar, mientras que con el VAG-COM podrás acceder a los errores más detallados y en lenguaje VAG, en el peor de los casos podrás googlear el código de error.

Estimado, comparto la recomendación citada.

Por un lado es la inversión más baja que te podría dar mayor claridad respecto a la causa raíz del problema.

http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-433 ... le-2x2-_JM

Ahí te dejo un link de venta del VAGCOM. De todas maneras si lo vas a comprar, pregúntale al vendedor si la versión sirve para tu auto.

Slaudos y suerte!

Por lo que veo tienes códigos almacenados por bajas de voltajes. Ósea por qué en algún momento te quedaste sin batería y le costó partir. Ahora me llama la atención el dispositivo de parada que en el fondo es el que detiene la bomba para parar el motor. Yo creo que el problema radica en ese solenoide o como dices en el relay que lo controla.


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Va más en un problema eléctrico, revisa los cables partiendo desde los fusibles hacia el solenoide de la bomba y comprueba si al dar contacto este se energiA


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sebadsg escribió:Por lo que veo tienes códigos almacenados por bajas de voltajes. Ósea por qué en algún momento te quedaste sin batería y le costó partir. Ahora me llama la atención el dispositivo de parada que en el fondo es el que detiene la bomba para parar el motor. Yo creo que el problema radica en ese solenoide o como dices en el relay que lo controla.


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Te cuento que la batería, cuando quedo tirado, tenia solo 7 días de puesta. Así creo descartar falla de batería.-
En todo caso cotice el solenoide de corte de la bomba inyectara donde los amigos de MJH por la módica suma de $200.000.- y entrega en 30 días.

ya... de cabeza al selenoide de la bomba y al relay 109


https://www.youtube.com/watch?v=ibgVDxyVPYk

Te mande pm.

CrisBora escribió:ya... de cabeza al selenoide de la bomba y al relay 109


https://www.youtube.com/watch?v=ibgVDxyVPYk

Te mande pm.

Y donde consigo el famoso selenoide???(

Te dije que te lo mandaba y me dijiste que no

CrisBora escribió:Te dije que te lo mandaba y me dijiste que no

Pense q era el rele 109. Disculpa