Aceite VW 502 00 o VW 504 00

[Maedor]

Hola a todos:

Voy a dejar picando la pelota un poco, pero me saltó una duda que casi me la he contestado pero me gustaría saber sus opiniones al respecto, además de dejar un dato que podría ser útil a muchos:

En muchas ocasiones he visto que se habla del aceite "recomendado" 5W30, que normalmente es de especificación VW504 00 (también VW507 00), pero este aceite, en el caso de un Rapid de 77 kw (1,2 bencinero), es para un plan de mantención variable (no recuerdo si es de 20.000 o 30.000 km y/o 2 años), siendo que para un mantenimiento fijo, o sea 15.000 km o 1 año recomienda VW 502 00, que por lógica, debiera ser más barato. Digo esto porque más de alguno podría decir que "el concesionario no le está echando el aceite recomendado por el fabricante" al ponerle un VW 502 00, que por lo demás presenta más de una graduación a diferencia del VW 504 00 que casi en su totalidad es 5w30.

Saludos

[sebadsg]

Resulta que en algunos vehículos con DPF o filtro de partículas el aceite debe cumplir con la norma especificada en el caso del octavia 1.6 la 507. Es por que al incenirar las partículas aumenta la temperatura de distintos componentes y el aceite debe ser capaz de tolerar estas variaciones. Para vehículos sin filtro desconozco si se podrá dar tolerancia a la norma pero si el manual te da la opción. Porque no?

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[Maedor]

...Resulta que en algunos vehículos con DPF o filtro de partículas el aceite debe cumplir con la norma especificada en el caso del octavia 1.6 la 507. ...

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En el caso del Octavia (manual modelos mayo 2015 en adelante) y Rapid, en el caso de los motores diesel TDI, en cualquier intervalo de mantención, ya sea fijo o variable, el aceite recomendados es VW 507 00, ningún otro más (siempre he visto que esta especificación incluye la VW 504 00).

En el caso de los bencineros TSI, la cosa cambia:

Intervalo de mantenimiento variable:
Rapid 1.2 TSI de 77 kW: VW 504 00
Rapid 1.4 TSI de 90 kW: VW 503 00 - VW 504 00
Octavia (todos los TSI): VW 504 00

Intervalo de mantenimiento fijo (15.000 o 1 año, lo normal)
Rapid 1.2 TSI de 77 kW: VW 502 00
Rapid 1.4 TSI de 90 kW: VW 501 00 - VW 502 00
Octavia (todos los TSI): VW 502 00.

Solo para hacernos una idea: en una misma página española se vende el Aceite motor Castrol Magnatec 5W40 C3 4L
que cumple las especificaciones VW 502 00, y cuesta 46,95 €, mientras que el Aceite motor Castrol Edge 5W30 FST 4L, que es el que cumple con la norma VW 504 00 cuesta 58,95 €, y me da la impresión que la oferta es mucho mas amplia en VW 502 00.
¿A donde quiero llegar?, que si vamos a cambiar aceite cada 1 año o $15.000 km, y estamos gastando plata en un 5W30 con especificaciones VW504 00 - VW507 00, no se si se justifica el gasto.

[sebadsg]

Ahora tienes que tener en cuenta que estas pautas siempre son consideradas para vehículos que circulan en Europa, donde los niveles de polucion son menores, los combustibles son mejores. Entonces el aceite recibe una menor cantidad de contaminantes externos.
Ahora ahorrar 12 EUR por diferencia de aceite y la posibilidad de manejar una tolerancia mayor entre cambio y cambio y un aceite que sin duda debe tener aditivos mejorados, no es tanta la inversión para asegurar el buen funcionamiento del motor a largo plazo. Considerando 3 cambios en el año son 36 EUR (25000CLP) en 10 años son 250000 CLP. no considero una suma de dinero tan importante, osea es mas barato que ajustar un motor o reparar un turbocompresor.

Saludos

[Maedor]

Estimado Seba:
Sí, no del todo de acuerdo, pero sí, puede ser. En todo caso es la diferencia que hay en españa, aquí la diferencia puede ser mayor, y yo creo que más de $10.000 (no se, tendría que averiguar), pero aún así la oferta debe ser mayor.

Y por último, me gustaría saber cual es el aceite que están echando en los concesionarios porque perfectamente, de ser VW 502 00, sería el recomendado.

Saludos.

[Maedor]

Hola a todos de nuevo:

Viendo por internet di con la página motoroil.cl en donde venden MOBIL 1 diferentes, made in USA, y aceites con especificaciones 502 00 cuesta lo mismo que un 504 00. Así es que , no sé, es relativo el tema de los precios. Pero quería dejar un dato o alcance con respecto a los aceites "recomendados".

Gracias.

[jfbaltazarb]

Como experiencia luego de hacer mantención en concesionario con aceite Mobil 1 Esp que cumple la norma de VW, eso fue a los 15000 kms. Luego me toco la mantencion de los 30000 y ahi compre un aceite de marca Motul Specific que tambien cumple la norma, pero en este caso el rendimiento y funcionamiento del auto mejoraron con respecto al anterior aceite.
Ahora si el aceite cumple la norma VW 507 es homologada tambien la 502 y 505.
Lo otro es ver si son sinteticos o semi-sinteticos. Uno se puede ahorrar dinero en comprar uno mas barato, pero que al final sale mas caro porque no protege el motor como debe hacerlo.

Como recomendación Ultilizar aceite full-Sinteticos, con marcas como Motul, Liqui Moly, Fuchs.

[Maedor]

Como experiencia luego de hacer mantención en concesionario con aceite Mobil 1 Esp que cumple la norma de VW, eso fue a los 15000 kms. Luego me toco la mantencion de los 30000 y ahi compre un aceite de marca Motul Specific que tambien cumple la norma, pero en este caso el rendimiento y funcionamiento del auto mejoraron con respecto al anterior aceite.
Ahora si el aceite cumple la norma VW 507 es homologada tambien la 502 y 505.
Lo otro es ver si son sinteticos o semi-sinteticos. Uno se puede ahorrar dinero en comprar uno mas barato, pero que al final sale mas caro porque no protege el motor como debe hacerlo.

Como recomendación Ultilizar aceite full-Sinteticos, con marcas como Motul, Liqui Moly, Fuchs.

Mmmm, puede que tengas razón y que en realidad que tengan las mismas especificaciones necesariamente tengan las mismas cualidades...aquí la marca sí puede importar. Debo confesar sí de que no confío mucho en las apreciaciones personales basadas en las sensaciones de rendimiento y funcionamiento, a veces nuestro cerebro puede ver lo que nosotros queramos ver.

Con respecto a lo de full sintético creo que es relativo, existen muy buenos aceites semi-sintéticos, para nada baratos y muy buenos como Liqu-Moly MoS2 SAE 10W-40 (para los motores que permiten esos aceites). En el caso de los aceites con especificaciones 502, 504 y 507 me atrevería a decir que son todos full sintéticos.

Y como dato del profesor: hay que tener mucho cuidado cuando el auto tiene TURBO, porque en ese caso particular, no todos los aceites "sirven"...si no es un aceite especificado para estos motores, el turbo podría quemar hasta el mejor aceite.

[mauricio]

en su momento le puse mobil 1 a mi ex-tdi y no me gustó... el motor se sentía más bullicioso.

después de esa experiencia, volví a liquimoly